Pada gelaran Geneva Motor Show di Swiss bulan depan, Nissan akan memamerkan Nissan NV200. Mobil van yang sudah diproduksi ini, debut penampilannya di Tokyo Motor Show 2007, Jepang. Ketika itu, NV200 masih berupa konsep yang dirancang sebagai kendaraan komersial ringan dan menjadi transportasi keluarga dengan penuh inovasi dan dipadu gaya.
Makanya, tempat duduk dibuat tiga baris dengan pintu model sliding, sedangkan interiornya ada dua versi, yakni standar dan model ‘combi’ yang baru. Selain NV200, Nissan juga memamerkan NV2500 yang digerakkan oleh tenaga listrik; masih berupa konsep dan baru akan diproduksi tahun depan.
Bentuk asimetris
Selain model standar yang sudah diproduksi, di Geneva nanti juga dipajang NV200 Bevel Concept. Nissan Bevel (NB) ini sebagai kendaraan dinamis, serbaguna, dan dibuat untuk menunjang aktivitas. Tidak seperti kebanyakan SUV atau minivan yang lebih mengutamakan penumpang dan kenyamanan, NB justru membidik pemakainya—terutama pria—dengan berbagai kepentingan, yakni untuk hobi, rekreasi, atau menolong sesama komunitas.
Pokoknya, NB khusus diperuntukkan bagi mereka yang berusia antara 45 dan 60 tahun yang diketahui mempunyai daya tarik pribadi sangat tinggi. Di usia itu, mereka tidak butuh kerja yang berat dengan pikap atau butuh mobil yang luas dengan banyak penumpang. Justru mereka ingin menyetir sendiri, bisa untuk tujuan kerja atau menjalankan hobi di jalan dengan tampilan mobil yang bagus dan nyaman saat dikendarai. Semua persyaratan itu ada pada NB.
Diakui oleh Nissan Design America, Inc (NDA) di La Jolla, California, yang merancang NB, bahwa hasil kolaborasi dengan product planning group Nissan di Amerika menunjukkan NB Concept ini merupakan eksplorasi SUV masa depan yang jauh dari jiplakan.
Dari segi dimensi, wheelbase NB lebih panjang dari Nissan Murano, tetapi masih lebih pendek dari Nissan Quest. Untuk eksterior, daya tarik tak cuma pada bagian atap yang dipasang solar panels. Desain pintu sebelah kanan (pengemudi) lebih panjang dari yang kiri karena hanya satu pintu, sedangkan sisi kiri terdapat dua pintu, yakni depan dan tengah yang dibuka secara sliding.
Yang menarik, tengok keempat roda yang menggunakan velg ringan ukuran 20 inci. Desain palang yang menonjol dilindungi oleh ban Michelin. Pada bagian sisi dibuat menonjol segaris dengan velg sehingga, ketika menikung, tonjolan di velg tidak terkena aspal.
Untuk pintu belakang yang tanpa kaca karena dibuat model kargo, dibukanya menggunakan remote seperti pesawat. Sebagai tenaga penggerak, diandalkan listrik 12 volt yang sumbernya, oleh tim Bevel, didapat dari solar cell. “Jadi eksterior ini dirancang dengan fungsi yang maksimal, seperti adanya lampu sorot di atas dan pemakaian solar panel di atap serta memakai handel pintu sedikit mungkin,” jelas Bruce Campbell, Vice President NDA Design.
Interior three-zone
Melongok ke interior, NB mengombinasikan kenyamanan, utilitas, dan teknologi yang dikelompokkan dalam tiga zona. Untuk yang pertama disebut comfort zone di seputar ruang pengemudi. Kenyamanan diraih dengan jok dibalut kulit asli. Agar pengemudi betul-betul merasa nyaman saat berkendaran, instrumen dibuat sesedikit mungkin. Jadi, pengemudi hanya menginjak pedal gas, rem, dan memainkan kemudi.
Sebab, sistem transmisi otomatis dan sudah dilengkapi dengan Xtronix CVT (continuously variable transmission) yang tombolnya diletakkan di konsol tengah yang menggantung pada dasbor. Kemudian, baik pengemudi dan penumpang bisa santai lantaran ruang kaki cukup lapang.
Zona kedua disebut technology zone. Di sini pengemudi dihubungkan dengan dunia luar, panel instrumen sudah digital semua, ada monitor LCD yang ditempatkan di dasbor yang menginformasikan kondisi kendaraan, navigasi, radio, dan tape. Lainnya, ada akses telepon, informasi cuaca dan lalu lintas, internet dan e-mail. Untuk musik, tersedia mulai dari radio, pemutar MP3, hingga CD, berikut speaker.
Hebatnya, dari ruang kontrol (di bagian tengah), pengemudi dapat mengakses ke rumah untuk memonitor sistem keamanan, memerika AC, lampu rumah, dan pintu garasi.
Zona terakhir, utilitas. Untuk tempat duduk penumpang dikasih jok dari kerangka aluminium, termasuk kursi di ruang tengah. Kemudian, pada bagian belakang jok menggunakan material yang sama seperti pada dinding atau lantai ruang kargo.
Untuk ruang tengah bisa dibentuk untuk berbagai kepentingan. Di sini, NDA menampilkan ruang dalam sebagai ruang kerja berikut peralatan monitor, juga membuat tempat untuk mengangkut berbagai peralatan kerja atau keperluan menyalurkan hobi.
Pokoknya, Bevel yang mengusung mesin 2.500 cc V6 ini mengombinasikan kesenangan dan akrab dengan lingkungan.
Sumber:Kompas.otomotif.com
No comments:
Post a Comment